Katup tekanan diferensial tipe pilot

1.Pada awalnya, spool katup utama dari regulator tekanan yang dioperasikan sendiri oleh Pilot ZZYVP tetap tertutup di bawah gaya aksi pegas11.Direktur 08 tetap terbuka di bawah gaya aksi pegas 17.
2. Media mengalir ke katup kontrol di bawah arah panah, melalui katup pelepas 06, mengalir ke direktur 08, melalui direktur 08 dan katup throttle 13, mengalir ke ruang diafragma aktuator 07 di bawah.Tekanan dari ruang diafragma actuator07 di bawah meningkat.Katup utama akan terbuka di bawah tekanan.Media mengalir ke katup, melalui tap tekanan 09 dan 21, kemudian mengalir ke ruang diafragma actuator07 di atas dan ruang diafragma direktur 08 di atas.
3. Ketika tekanan P2 setelah katup naik, tekanan P4 yang bekerja pada ruang diafragma aktuator 07 di atas meningkat, derajat pembukaan katup utama berkurang dan tekanan setelah katup berkurang (penyesuaian awal).Sementara itu, tekanan P6 yang bekerja pada ruang diafragma direktur 08 di atas meningkat dan derajat pembukaan direktur 08 berkurang.Tekanan P5 ke ruang diafragma aktuator 07 di bawah ini berkurang.Tingkat pembukaan katup utama pengatur tekanan yang dioperasikan sendiri ZZYVP Pilot semakin berkurang dan tekanan setelah katup terus berkurang (penyesuaian halus).
4. Ketika tekanan P2 setelah katup berkurang, tekanan P4 yang bekerja pada ruang diafragma aktuator 07 di atas berkurang. Tingkat pembukaan katup utama meningkat, dan tekanan setelah katup meningkat (penyesuaian awal).Sementara itu, tekanan P6 ke ruang diafragma direktur 08 di atas berkurang, derajat pembukaan direktur 08 meningkat, dan tekanan P5 ke ruang diafragma aktuator 07 di bawah meningkat.Tingkat pembukaan katup utama semakin meningkat dan tekanan setelah katup terus meningkat (penyesuaian halus).
5. Gulungan katup utama dari pengatur tekanan dan direktur 08 yang dioperasikan sendiri oleh Pilot ZZYVP tidak akan berhenti bekerja sampai mencapai nilai yang ditetapkan.Pada saat ini, tekanan setelah katup ditetapkan nilai, dekompresi dinamis dapat direalisasikan.