Apa perlunya pemeriksaan katup kontrol?

Katup kontrol adalah bagian yang sangat penting dari suatu proses katup kontrol tertentu melakukan perlindungan peralatan selama over-tekanan.Jadi operasi yang tepat dari katup kontrol diperlukan untuk keamanan peralatan.Jadi jika kita perlu memastikan keamanan perangkat maka katup kontrol harus diperiksa.Ada berbagai jenis katup kontrol seperti katup globe, katup bola, dll, dan masing-masing memiliki tujuan penting dalam suatu proses sehingga jika katup ini tidak berfungsi dengan baik maka proses akan terganggu atau mungkin ada kerusakan peralatan sehingga kita perlu untuk memastikan bahwa katup kontrol beroperasi dengan benar.Pemeriksaan bagian-bagian katup kontrol harus dilakukan dan jika ada kelainan maka harus dirawat.

Inspeksi sebelum instalasi
Katup kontrol harus diperiksa sebelum dipasang sehingga kami dapat mengetahui apakah ada kesalahan pada katup kontrol dan dapat diperbaiki.Langkah-langkah melakukan pemeriksaan katup sebelum pemasangannya.
• Arah aliran harus ditentukan untuk memastikan pemasangan yang tepat, beberapa katup tidak dua arah.Jadi ketika katup periksa ayun dipasang maka arah aliran harus diperiksa
• Periksa katup secara visual dan cari benda asing di dalam katup karena dapat merusak katup
• Posisi aktuator harus ditentukan

Dalam inspeksi layanan
Katup kontrol diperiksa dalam pelayanan untuk menentukan apakah ada masalah pada katup selama operasinya dan juga untuk memeriksa apakah komponen berfungsi dengan baik di bawah kondisi operasi rutin.Selama pemeriksaan katup selama servis, kita perlu melakukan penyesuaian tertentu seperti menyesuaikan pengepakan agar katup dapat disimpan dalam kondisi operasi yang baik.Kita perlu memeriksa kotak isian dan flensa sehingga kita bisa tahu apakah ada kebocoran atau tidak.Jadi jika ada cacat pada katup maka kita harus mengambil tindakan untuk memulihkannya

Bagaimana cara memeriksa katup kontrol saat menerimanya dari pabrikan?

Inspeksi visual
• Kontrol pencocokan permukaan
• Periksa roda tangan
• Kelengkapan badan kursi dan kontrol kursi harus diperiksa
• Finishing flensa harus diperiksa
• Periksa port
• Periksa dimensi badan katup
• Periksa dimensi akhir
• Selesai pada permukaan flensa dan sambungan cincin harus diperiksa
• Dimensi tatap muka
• Diameter luar flensa, diameter lingkaran baut, diameter lubang baut, tebal flensa
• Ketebalan katup badan
• Diameter batang dan ujung berulir harus diperiksa
Pemeriksa lapangan harus memeriksa dokumen pemeriksaan dan juga kerusakan mekanis yang mungkin terjadi selama pengiriman.Kami perlu memeriksa apakah katup dikirim dengan benar atau tidak.
Faktor-faktor berikut harus diperiksa untuk memverifikasi apakah katup kontrol dikirim dengan benar:
• Semua katup harus benar-benar dikeringkan dari cairan uji dan harus dikeringkan setelah pengujian hidro
• Flensa ujung dan flensa las katup harus dilengkapi dengan penutup, dan diameter penutup harus sama dengan diameter luar flensa dan juga harus tebal.
• Bagian muka flens yang terangkat dan alur sambungan cincin harus dilapisi dengan gemuk gemuk.Disk tahan lembab tugas berat harus dipasang di antara permukaan flensa yang dilumasi dan penutup.Diameter cakram harus sama dengan diameter dalam lubang baut
• Ujung katup ujung las berulir dan soket harus dilindungi dengan tutup plastik yang pas

Inspeksi permukaan
Ketidaksempurnaan permukaan linier dan tipikal lainnya harus diperiksa kedalamannya.Jika kedalaman lebih dari batas yang dapat diterima yang ditentukan untuk ketebalan dinding, maka ketidaksempurnaan ini dapat merugikan.Jadi bagian-bagian harus diperiksa untuk menentukan apakah bebas dari ketidaksempurnaan yang merugikan.Tanda mekanis pada abrasi dan lubang harus dapat diterima dan jika melebihi batas yang dapat diterima maka harus dihilangkan dengan pemesinan atau penggilingan menjadi logam yang baik.Penandaan harus di badan atau di pelat identifikasi dan metode penandaan yang dapat diterima adalah dicor, ditempa, dicap, diukir elektro, diukir dengan vibro, atau diukir dengan laser.Katup searah harus ditandai dengan indikasi aliran atau tekanan.Pelat identifikasi harus ditandai dengan tanda pengenal trim.Flensa penyambung cincin harus ditandai dengan nomor alur cincin di tepi flensa perpipaan.Harus ada indikasi untuk posisi bola, sumbat, atau piringan untuk katup tipe seperempat putaran.